Продажи новых легковых автомобилей (включая внедорожники и пикапы) в США в мае 2011 года снизились на 4%, до 1 061 841 единицы. Как сообщает Automotive News, отрицательная динамика зафиксирована впервые с августа 2010 года, а скорректированный годовой прогноз по объему продаж впервые за семь месяцев опустился ниже 12 млн автомашин. Эксперты издания объясняют такой спад сразу несколькими причинами: в частности, сокращением поставок автомобилей из Японии. Так, продажи концерна Toyota в США за истекший месяц упали на 33%, Honda – на 23%, Nissan – на 9%. Помимо этого, спросу на автомобили мешают высокие цены на бензин из-за событий на Ближнем Востоке. На конец мая 2011 г. средняя стоимость галлона бензина выросла до 3,97 доллара (что соответствует 29,43 руб./л по текущему курсу). На этом фоне в США резко упал спрос на тяжелые внедорожники и пикапы, а компании, предлагающие компактные малолитражные автомобили с маленьким расходом топлива, увеличили продажи (например KIA – на 53%, Hyundai – на 23%). Продажи General Motors снизились на 1%, Ford – на 3%, и лишь Chrysler из «детройтской тройки» увеличил продажи на 10%. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
В мае 2011 года в Японии было продано 142 154 новых автомобиля (включая легковые, грузовики и автобусы). Как сообщает The Wall Street Journal, по сравнению с маем 2010 года спад составил 38% – такой объем майских продаж зафиксирован в стране впервые с 1968 года. Эти катастрофические цифры объясняются продолжающимся воздействием последствий землетрясения 11 марта. Однако необходимо отметить, что японский авторынок начинает понемногу восстанавливаться: для сравнения, в апреле с. г. падение продаж составляло 51%. На прошлой неделе крупнейшие японские автопроизводители Toyota, Nissan и Honda заявили, что надеются вернуться к обычному темпу производства уже этим летом, так как восстановительные работы идут быстрее, чем предполагалось. Главной проблемой для промышленности Японии остается острый дефицит электричества. Власти страны предложили бороться с ним, сделав на автозаводах четверг и пятницу выходными днями, а субботу и воскресенье, когда нагрузка на электросети меньше, – рабочими. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Из-за последствий мартовского землетрясения японские автоконцерны в апреле с. г. выпустили значительно меньше автомобилей, чем за аналогичный период 2010 года. Так, лидер отрасли Toyota продемонстрировал на родине рекордное падение производства с 1976 года, пишет сегодня, 30 мая, деловая газета «РБК daily». «Виной тому перебои с поставками около 150 видов автокомпонентов, в основном электронных», – заявил президент компании Акио Тойода. Впрочем, концерн рассчитывает справиться с этой проблемой уже в ближайшие месяцы: в июне он надеется достичь 70% от нормы производства. Полностью стабилизировать поставки автомобилей на рынок Toyota рассчитывает уже к ноябрю-декабрю текущего года. Напомним, согласно обнародованной в минувшую пятницу статистике, в апреле объемы производства трех ведущих японских автоконцернов – Toyota, Honda, Nissan – упали еще сильнее, чем месяцем ранее. Апрель был первым месяцем, когда компании полностью почувствовали на себе последствия природной катастрофы, произошедшей 11 марта. Общее производство Toyota снизилось по сравнению с апрелем прошлого года почти вдвое (на 48%), до 308,5 тыс. автомобилей. При этом на заводах в Японии оно обвалилось на 78% – рекорд за последние 35 лет. Концерн Honda еще сильнее пострадал от последствий катастрофы – его производство в мировом масштабе упало в апреле на 53%, до 138,5 тыс. штук. Nissan в апреле с. г. сократил производство на 22%, до 248 тыс. штук. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Из-за последствий мартовского землетрясения японские автоконцерны в апреле с. г. выпустили значительно меньше автомобилей, чем за аналогичный период 2010 года. Так, лидер отрасли Toyota продемонстрировал на родине рекордное падение производства с 1976 года, пишет сегодня, 30 мая, деловая газета «РБК daily». «Виной тому перебои с поставками около 150 видов автокомпонентов, в основном электронных», – заявил президент компании Акио Тойода. Впрочем, концерн рассчитывает справиться с этой проблемой уже в ближайшие месяцы: в июне он надеется достичь 70% от нормы производства. Полностью стабилизировать поставки автомобилей на рынок Toyota рассчитывает уже к ноябрю-декабрю текущего года. Напомним, согласно обнародованной в минувшую пятницу статистике, в апреле объемы производства трех ведущих японских автоконцернов – Toyota, Honda, Nissan – упали еще сильнее, чем месяцем ранее. Апрель был первым месяцем, когда компании полностью почувствовали на себе последствия природной катастрофы, произошедшей 11 марта. Общее производство Toyota снизилось по сравнению с апрелем прошлого года почти вдвое (на 48%), до 308,5 тыс. автомобилей. При этом на заводах в Японии оно обвалилось на 78% – рекорд за последние 35 лет. Концерн Honda еще сильнее пострадал от последствий катастрофы – его производство в мировом масштабе упало в апреле на 53%, до 138,5 тыс. штук. Nissan в апреле с. г. сократил производство на 22%, до 248 тыс. штук. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Недостаток автокомпонентов, производимых на японских заводах, сохранится в течение II квартала 2011 г. Такой прогноз озвучила накануне директор отдела услуг в области корпоративного налогообложения компании Ernst & Young Юко Файт. По ее словам, запасы многих компонентов заканчиваются и «в ближайшем будущем для глобальных автомобильных рынков будет характерна неопределенность». Ю. Файт напомнила, что, по оценкам компании Goldman Sachs, убытки японской автомобильной отрасли за один день простоя составляют более 16 млрд иен (200 млн долл.). «Мировые производители понесут убытки из-за остановки конвейеров, но суммы убытков пока весьма сложно рассчитать», – сказала она. В свою очередь, глава группы по оказанию услуг предприятиям промышленного производства Ernst & Young Алексей Иванов отметил, что подвести итоги можно будет не ранее июня, когда «завершится предыдущий логистический цикл, составляющий примерно три месяца». Прогнозируется, что максимальные совокупные потери производства превысят 3,5 млн автомобилей, при этом 15% потерянного объема не будет возмещено. По мнению экспертов, на мировом автомобильном рынке скоро произойдет значительный рост цен на комплектующие. Согласно анализу, выполненному автомобильной консалтинговой компанией HIS, 90% потерь приходится на японских производителей оригинальных частей (их предприятия расположены на территории Японии). Согласно прогнозу, максимальное снижение объемов производства придется на 36-ю неделю после аварии на атомной электростанции «Фукусима-1», то есть на ноябрь текущего года. «Это сокращение можно трансформировать в показатель 2,2 млн легковых автомобилей», – сказала Ю. Файт. Говоря о влиянии японской катастрофы на Россию, эксперты отмечают, что за период с января по апрель 2011 г. только четыре японские модели вошли в топ-25 самых продаваемых автомобилей в РФ (а не пять, как в январе-феврале 2011 г.), при этом три из них потеряли свои позиции. При этом продажи Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota снизились на 4-7% в апреле 2011 г. по сравнению с мартом, а продажи Honda упали на 27% за тот же период (по данным Ассоциации европейского бизнеса). Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Получены первые официальные изображения «заряженной» версии гибридного спорткупе Honda CR-Z. Автомобиль, доработанный спортивным подразделением Mugen, расположенным в Великобритании, дебютирует летом этого года на Гудвудском автофестивале (Goodwood Festival of Speed). По сообщениям источников, «прокачанный» гибрид будет выпущен ограниченным тиражом. Однако официального подтверждения информации о запуске производства Honda Mugen CR-Z пока не было. Бензиновый агрегат объемом 1,5 л, устанавливаемый на заводскую версию CR-Z, был форсирован, в результате чего его мощность и крутящий момент выросли в полтора раза. По данным Mugen, мощность мотора составляет 195 л.с., а крутящий момент – 245 Н·м. Электрический двигатель модели также был доработан. Однако компания пока не сообщает технических характеристик машины. В Mugen также было усовершенствовано шасси модели и установлены более эффективные тормоза. Кроме того, спорткупе стало меньше весить и обзавелось аэродинамическим обвесом. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
В результате дорожно-транспортного происшествия на юге Москвы погибли водитель и двое пассажиров. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, накануне вечером возле д. 23 по Автозаводской улице 19-летний водитель автомашины Honda не справился с управлением и совершил наезд на мачту городского освещения. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и двое его пассажиров от полученных травм на месте скончались. Еще одно крупное ДТП произошло накануне вечером в Ингушетии. По данным республиканского МВД, в г. Малгобеке водитель автомашины ВАЗ-2109, не справившись с управлением, совершил наезд на четырех несовершеннолетних: девочек 1998 и 2003 годов рождения, мальчиков 2002 и 2004 годов рождения. Дети с различными телесными повреждениями госпитализированы. По данному факту проводится проверка. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen будет выпускать электромобили под совершенно новой маркой Kaili. Как сообщает Automotive News, бренд будет нацелен в первую очередь на Китай, поскольку производством электрокаров для него займется совместное предприятие FAW-Volkswagen Automotive Co., в котором китайской стороне принадлежит 60%. Как следует из документов, поданных СП в Министерство промышленности и информационных технологий КНР, предприятие будет производить целый спектр экологически дружественных автомобилей, характеристики которых пока не разглашаются. Отметим, что ряд крупных мировых автоконцернов уже создали отдельные марки или продуктовые линейки специально для рынка КНР. Так, СП General Motors и SAIC производит компакты Baojun на платформе Buick Excelle, Honda продвигает в Китае марку Everus, Nissan – Venucia. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Японская компания Honda отзывает в США почти миллион автомобилей из-за подушек безопасности. Как сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), отзыв касается Honda Civic и Accord (2001—2002 годы производства), Odyssey (выпущенных в 2002 году), Honda CR-V (производства 2001—2002 года), Acura TL (2001—2002 года выпуска) и Acura CL (2002 года выпуска). Отзыв автомобилей связан со слишком жесткой работой подушек безопасности, которые могут причинить вред здоровью пассажиров при срабатывании. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
April 28, 2011 – 11:54 am
Чистая прибыль японского автопроизводителя Honda Motor Co. Ltd. за 2010—2011 финансовый год, завершившийся 31 марта 2011 г., выросла на 99% – до 534,09 млрд иен (6,51 млрд долл. по текущим обменным курсам) против показателя за 2009—2010 финансовый год в размере 268,40 млрд иен. Такая информация содержится в опубликованном сегодня пресс-релизе компании. Объем продаж японского автоконцерна за отчетный период достиг 8,94 трлн иен (109,08 млрд долл.), увеличившись по сравнению с прошлогодним показателем (8,58 трлн иен) на 4,2%. Операционная прибыль возросла на 56,6% и достигла 569,78 млрд иен (6,95 млрд долл.) против 363,78 млрд иен, полученных за 2009—2010 финансовый год. Honda является вторым по величине после Toyota производителем автомобилей в Японии и одним из крупнейших японских экспортеров автомобилей в США и другие страны. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru