В июне с. г. Госдума РФ рассмотрит законопроект о новых категориях водительских прав. Как пишет сегодня, 31 мая, «Российская газета», вопреки появлявшимся ранее слухам для управления мопедами, мокиками, скутерами и подобными им транспортными средствами права по-прежнему не будут нужны. Однако документ вводит много различных новшеств, среди которых — подкатегории, более строго подразделяющие транспортные средства по весу, мощности и вместимости. В частности, подкатегория А1 будет давать право управлять мотоциклом с объемом двигателя не больше 125 куб. см и максимальной мощностью не более 11 кВт (15 л. с.). Подкатегория В1 потребуется в правах для вождения трициклов и квадроциклов. К подкатегории С1 относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов. В подкатегорию D1 вошли машины для перевозки пассажиров, имеющие от девяти до шестнадцати сидячих мест помимо водительского. Также вводятся подкатегории С1Е и D1Е, где оговариваются требования к управлению ТС категорий С1 и D1 с большими прицепами. Тем, у кого уже есть права, новый закон практически ничем не грозит. Их водительские удостоверения будут действительны до истечения указанного в них срока. При обмене прав они получат ту категорию, которая у них была открыта раньше, а также соответствующую подкатегорию. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Сегодня, 31 мая, на севере Москвы произошла крупная дорожная авария, жертвами которой стали три человека. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы, инцидент произошел около четырех часов утра в районе дома №73 по Большой Академической улице. Столкнулись три легковых автомобиля — Toyota, Lada 2107 и Lada 2109. Все трое погибших были пассажирами «семерки», в других машинах пострадали еще два человека. На место ЧП выехали спасатели и несколько бригад «скорой помощи». Причины аварии устанавливаются. В настоящее время на Большой Академической улице в обе стороны наблюдается серьезная пробка. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Сегодня, 31 мая, на севере Москвы произошла крупная дорожная авария, жертвами которой стали три человека. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы, инцидент произошел около четырех часов утра в районе дома №73 по Большой Академической улице. Столкнулись три легковых автомобиля — Toyota, Lada 2107 и Lada 2109. Все трое погибших были пассажирами «семерки», в других машинах пострадали еще два человека. На место ЧП выехали спасатели и несколько бригад «скорой помощи». Причины аварии устанавливаются. В настоящее время на Большой Академической улице в обе стороны наблюдается серьезная пробка. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
На открытый конкурс госкомпании «Автодор» по заключению операторского контракта на содержание, ремонт и эксплуатацию на платной основе второй секции федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» (с 225,6 по 633 км) поступило две заявки от дочерних компаний крупнейших мировых опреаторов в этой облести — австрийской Kapsch и французской Vinci. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора». Среди основных требований к претендентам на получение контракта — обладание не менее чем десятилетним успешным опытом управления платными автомобильными дорогами или платными участками автомобильных дорог общей протяженностью не менее 1 тыс. км на момент подачи заявки, общий объем сбора платы за проезд на управляемой сети платных автодорог за последний календарный год в размере не менее 10 млрд руб. (в пересчете соответствующей иностранной валюты на рубли). В сообщении «Автодора» говорится, что операторский контракт содержит элементы договоров на платную эксплуатацию, содержание и ремонт автомобильной дороги, строительно-монтажные работы в отношении пунктов взимания платы и автоматизированной системы управления движением, а также элементы инвестиционных обязательств. Срок действия операторского контракта составляет 10 лет. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Лишь 29% российских дорог технологически рассчитаны на проезд тяжелых грузовиков с нагрузкой на ось свыше 10 тонн. Такую статистику привел накануне, 30 мая, министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на совещании по повышению эффективности строительства и эксплуатации автодорог. По его словам, на сегодняшний день в стране 14% трасс выдерживают нагрузку до 6 т, еще 57% — от 6 до 10 т. При этом в соответствии с планами министерства до 2020 г. будут реконструированы все участки трасс, выдерживающие транспортные средства весом до 6 т, что позволит разрешить перемещение тяжелых грузовиков по всей транспортной сети России. Также накануне стало известно о том, что функции весового контроля на дорогах будут постепенно переданы от ГИБДД Ространснадзору, а ответственность за превышение допустимого веса транспортного средства будет переложена с перевозчика на грузоотправителя. После принятия соответствующего закона водителей больше не будут останавливать на пунктах весового контроля, а штрафные квитанции за перевес будут направляться непосредственно компании-отправителю груза. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Лишь 29% российских дорог технологически рассчитаны на проезд тяжелых грузовиков с нагрузкой на ось свыше 10 тонн. Такую статистику привел накануне, 30 мая, министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на совещании по повышению эффективности строительства и эксплуатации автодорог. По его словам, на сегодняшний день в стране 14% трасс выдерживают нагрузку до 6 т, еще 57% — от 6 до 10 т. При этом в соответствии с планами министерства до 2020 г. будут реконструированы все участки трасс, выдерживающие транспортные средства весом до 6 т, что позволит разрешить перемещение тяжелых грузовиков по всей транспортной сети России. Также накануне стало известно о том, что функции весового контроля на дорогах будут постепенно переданы от ГИБДД Ространснадзору, а ответственность за превышение допустимого веса транспортного средства будет переложена с перевозчика на грузоотправителя. После принятия соответствующего закона водителей больше не будут останавливать на пунктах весового контроля, а штрафные квитанции за перевес будут направляться непосредственно компании-отправителю груза. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Никита Михалков назвал лжецами участников интернет-сообщества «Синие ведерки», обвинивших его в нарушении ПДД. В интервью газете «Комсомольская правда» он прокомментировал появившийся в интернете видеоролик, на котором видно, как узнаваемый внедорожник кинорежиссера с номерами серии АМР несколько раз выезжает на встречную полосу на Садовом кольце, причем сотрудник ГИБДД его демонстративно «не замечает». В ответ на обвинения борцов с мигалками кинорежиссер заявил, что в субботу, когда якобы был снят ролик, он вообще за руль не садился. «Никаких моих поездок по Москве субботним вечером, и тем более с нарушениями правил дорожного движения, не было! — возмутился он. — В субботу вечером я сидел на даче вместе с друзьями. Мы пили пиво и ели раков в ожидании футбола... И машина моя была при мне». Заметим, что в видеосюжете хорошо видны номерные знаки режиссерского Range Rover. Однако одновременно с этим Н. Михалков признал, что факт нарушения им ПДД действительно имел место, только не в субботу, а в среду и не на Садовом кольце, а на Кутузовском проспекте. «Я ехал по Кутузовскому проспекту и попросил разрешения у гаишника развернуться при возможности, что благополучно и сделал без всяких нарушений — и было это не в субботу, а в среду. А что касается энтузиастов лжи, то хочу их уведомить: не удастся вам выбить меня из колеи» — предупредил режиссер. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Никита Михалков назвал лжецами участников интернет-сообщества «Синие ведерки», обвинивших его в нарушении ПДД. В интервью газете «Комсомольская правда» он прокомментировал появившийся в интернете видеоролик, на котором видно, как узнаваемый внедорожник кинорежиссера с номерами серии АМР несколько раз выезжает на встречную полосу на Садовом кольце, причем сотрудник ГИБДД его демонстративно «не замечает». В ответ на обвинения борцов с мигалками кинорежиссер заявил, что в субботу, когда якобы был снят ролик, он вообще за руль не садился. «Никаких моих поездок по Москве субботним вечером, и тем более с нарушениями правил дорожного движения, не было! — возмутился он. — В субботу вечером я сидел на даче вместе с друзьями. Мы пили пиво и ели раков в ожидании футбола... И машина моя была при мне». Заметим, что в видеосюжете хорошо видны номерные знаки режиссерского Range Rover. Однако одновременно с этим Н. Михалков признал, что факт нарушения им ПДД действительно имел место, только не в субботу, а в среду и не на Садовом кольце, а на Кутузовском проспекте. «Я ехал по Кутузовскому проспекту и попросил разрешения у гаишника развернуться при возможности, что благополучно и сделал без всяких нарушений — и было это не в субботу, а в среду. А что касается энтузиастов лжи, то хочу их уведомить: не удастся вам выбить меня из колеи» — предупредил режиссер. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Новым исполнительным вице-президентом и главным операционным директором Renault стал Карлос Таварес. На этом посту глава американского подразделения компании Nissan сменит Патрика Пелата, сложившего с себя полномочия из-за шпионского скандала, передает © Associated Press. Как пояснили представители автомобилестроительной компании, назначение К. Тавареса было одобрено накануне, 30 мая, на чрезвычайном заседании совета управляющих Renault. Напомним, в начале с. г. компания увязла в скандале вокруг шпионского дела своих сотрудников. В частности, были уволены член правления Renault Жан-Мишель Бальтазар, его помощник Бертран Рошетт и заместитель директора проекта электромобилей Матье Таненбаум. Все они обвинялись в передаче секретной информации по электромобилям конкурентам, предположительно — китайской компании. Однако позже выяснилось, что фактов шпионажа не было. Это в значительной степени осложнило отношения между Renault и правительством Франции, уволенным сотрудникам принес извинения лично глава Renault-Nissan Карлос Гон. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru
Новым исполнительным вице-президентом и главным операционным директором Renault стал Карлос Таварес. На этом посту глава американского подразделения компании Nissan сменит Патрика Пелата, сложившего с себя полномочия из-за шпионского скандала, передает © Associated Press. Как пояснили представители автомобилестроительной компании, назначение К. Тавареса было одобрено накануне, 30 мая, на чрезвычайном заседании совета управляющих Renault. Напомним, в начале с. г. компания увязла в скандале вокруг шпионского дела своих сотрудников. В частности, были уволены член правления Renault Жан-Мишель Бальтазар, его помощник Бертран Рошетт и заместитель директора проекта электромобилей Матье Таненбаум. Все они обвинялись в передаче секретной информации по электромобилям конкурентам, предположительно — китайской компании. Однако позже выяснилось, что фактов шпионажа не было. Это в значительной степени осложнило отношения между Renault и правительством Франции, уволенным сотрудникам принес извинения лично глава Renault-Nissan Карлос Гон. Источник: www.autonews.ru , получено с помощью rss-farm.ru